【仕上がりの精密感をさらに高めるディテールアップパーツ】 1/12スケールのドゥカティ1199パニガーレSにいっそうの見ごたえをプラスして完成度を高めるディテールアップパーツセットです ゴールドアルマイト仕上げのアウターチューブやリザーバータンク、ブルーアルマイトのフォークトップ、ブラックアルマイトのアウターチューブエンド、さらにブレーキディスクのフローティングピンもアルミ製 また、独特の質感をもつインナーチューブはゴールドメッキの真ちゅう製を採用 金属ならではの輝きとシャープな表現が魅力で...
全長:約173mm 全幅:約67mm 全高:約93mm 【イタリアン・トリコロールの限定車】 2011年のミラノショーでデビューしたドゥカティのスーパーバイク、1199パニガーレのラインナップの中でイタリア建国150周年記念の限定生産モデルがSトリコローレです カウル類は緑、白、赤のイタリア国旗カラーで仕上げられているのが特徴 もちろん、195馬力を発揮する排気量1198ccの水冷Lツインエンジンをはじめ、レースで培った技術をふんだんに投入したメカニズムによる高性能な走りも魅力 サスペ...
アルミ切削製のフォークアウターやリザーバータンク、金メッキ 加工を施した真ちゅう製フォークインナー、イエロー塗装済みコ イルスプリングなどをセット 精密感と質感をいっそう高めます パッケージサイズ/重さ : 15 x 9.2 x 1.1 cm / 19g
關於物流 產品需要備貨,如接受6-8個工作日的出貨時間,下標前請發訊息,慎重下標 品牌: 田宮 顏色分類: 川崎摩托車 川崎摩托車+改造套件 比例: 1:12
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【MotoGPに欠かせないイタリアの名門】 2003年の2輪ロードレース世界選手権MotoGPクラスにデビュー、いきなり1勝を上げてライバル達を震撼 させたイタリアの名門ドゥカティ。翌04年はセッティングに苦しみながらも圧倒的なトップスピードは健在 でした。2004年のMotoGPを語る上で欠かすことのできないGPレーサー、ドゥカティ デスモセディチの1/12 スケールモデルです Lツインと呼ばれるV型2気筒エンジンを2つ合わせたようなV型4気筒エンジンは、エアボックスや単独排気の 排気...
【愛嬌あるスタイルで人気を集めたレジャーバイク】 胴長のダックスフンドを思わせるユーモラスなスタイルのレジャーバイクとして、1969年夏にデビューしたのがダックスHondaです スタイルを特徴づけている鋼板プレス製のTボーンフレームはガソリンタンクを内蔵し、外からはタンクがまったく見えないユニークなもの また、小径タイヤを採用したことで重心が低く、両足が楽々と接地するので高い安心感を生み出します さらに、自動車のトランクなどに入れて持ち運びができるように、ハンドルを含むフロント部分が分離でき...
【模型要目】 個性的なフォルムからエンジンまで実車そのままに再現。アッパーカウルや燃料タンク 部品は一体成形パーツ。エンジンをはじめカウリングやスイングアームなどはフレーム にビス止めされ確実な組上がりを約束 フロントフォークには金属感を高めるメタルシールを用意。タイヤは質感あふれるソリ ッドゴム製 全長:178mm、全幅:71mm 【スズキ Hayabusa 1300 (GSX1300R) について】 1998年、ドイツの「インターモト98」でデビューしたスズキのフラッグシップが ...
ドゥカティ史上、最高の公道走行可能モデルとして2020年2月に発表されたのがスーパーレッジェーラV4です 同社のスーパースポーツ、パニガーレV4をベースに軽量化を徹底追求 カウル類をはじめフレームやスイングアーム、ホイールもカーボン製となっています エンジンは「デスモドロミック・バルブタイミング・システム」を採用した998ccのV型4気筒 サーキット用のアクラポヴィッチ製エキゾーストを装着することで最高出力234馬力を発揮します また、スタイル上の特徴にもなっている、フロントカウルに装着さ...
全長:約172mm 全幅:約70mm 全高:約97mm スーパーチャージャー搭載、300馬力オーバーのモンスターマシン「カワサキ Ninja H2R」 川崎重工業の技術を結集した究極のロードスポーツが定番の1/12スケールに加わります 2014年ドイツ・ケルンで開かれた世界最大のモーターサイクルショーでデビューし、会場の話題を独占したのがカワサキのクローズドコース専用モデル「Ninja H2R」です 「誰も体感したことのない加速力の提供」を実現するため、遠心式のスーパーチャージャーを装備し...
【数々の記録を塗りかえたチャンピオンマシン】 2014年のロードレース世界選手権の最高峰MotoGPクラスに投入されたHondaのワークスマシンがレプソル Honda RC213Vです チャンピオンを獲得した前年型をさらに改良 エアインテーク形状を変更したフロントカウルをはじめ、より空力を追求したカウル類、強靱なアルミ製ツインチューブフレームの車体、ニュウマチックバルブを採用した水冷V型4気筒エンジン、Honda独自のシームレストランスミッション、さらに各種の電子制御システムに至るまで全てがリ...
2020年のロードレース世界選手権の最高峰MotoGPクラスのチャンピオンを獲得したスズキのワークスマシンが「GSX-RR」です スズキ純正の高性能エンジンオイルのブランド「エクスター」の名を冠し、1960年代に活躍したスズキのGPマシンを彷彿とさせるシルバーとブルーで塗分けられ、ジョアン・ミル選手が第13戦ヨーロッパGP優勝を含む7度の表彰台に登り、アレックス・リンス選手も第11戦アラゴンGPで優勝するなどシーズンを通してポイントをゲット スズキにとってMotoGPクラス初、最高峰クラスでは2...
【仕上がりの精密感をさらに高めるパーツのセットです。】 1/12スケールのスズキGSX-RRにいっそうの見ごたえをプラスして完成度を高めるディテールアップパーツセットです ブラックアルマイト処理されたパーツを含め12点の金属部品をはじめ、イエロー塗装済みのリヤダンパースプリング、ラジエターガードやエキゾーストエンドカバー、シートカウルダクト用のエッチングパーツ、さらに、専用のフロントフォーク成形品とカーボン仕上げのためのデカールも用意しました 【基本スペック】 金属パーツをはじめ、エッチング...
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